电力机车与城轨车辆

电力机车与城轨车辆 知网万方维普

  • 武B+
  • CACJ-扩展
基本信息
  • 主管单位:

    中国中车集团有限公司

  • 主办单位:

    中车株洲电力机车有限公司;株洲轨道交通产业发展股份有限公司

  • 国际刊号:

    1672-1187

  • 国内刊号:

    43-1402/U

  • 学科分类:

    交通运输

  • 字数:

    6000-18000

  • 有无基金:

    /有基金 1.5%,/副高/无基金 15.3%

  • 周期:

    CN中文-双月刊

  • 特殊属性:

    第一批认定学术期刊

联系信息
  • 电话:

    0731-28441125;28447539(202401期)

  • 邮箱:

    zzrt2015@vip.sina.com(202401期)

  • 复合因子:

    0.399

  • 综合因子:

    0.28

  • 收录:

    知网,万方,维普

  • 级别:

    武B+,CACJ-扩展

期刊简介

《电力机车与城轨车辆》期刊已被查看:

更新频次

高频栏目:

研究开发-100%-期平均发文量12篇
质量改进-100%-期平均发文量2篇
运用维保-100%-期平均发文量3篇
技术探讨-83.3%-期平均发文量4篇

中频栏目:

综述专题-50.0%-期平均发文量1篇
检测试验-66.7%-期平均发文量1篇
制造技术-33.3%-期平均发文量1篇
简讯-33.3%-期平均发文量1篇

低频栏目:

创新发展-16.7%-期平均发文量1篇
技术研讨-16.7%-期平均发文量2篇
2023年06期其他-16.7%-期平均发文量1篇
仿真技术专题-16.7%-期平均发文量12篇
2023年04期其他-16.7%-期平均发文量1篇
2023年03期其他-16.7%-期平均发文量3篇
2023年02期其他-16.7%-期平均发文量1篇

单位占比

公司企业-72.5%
研究院所-22.5%
普本-3.1%
211高校-1.3%
985高校-0.6%

一作占比

/有基金-1.5%
/副高/无基金-15.3%
/副高/有基金-3.1%
/正高/无基金-6.1%
/正高/有基金-1.5%
博士/无基金-0.8%
硕士/无基金-22.9%
硕士/有基金-4.6%
硕士/副高/无基金-19.8%
硕士/副高/有基金-4.6%
硕士/正高/无基金-5.3%
硕士/正高/有基金-1.5%
在读博士/有基金-1.5%
在读硕士/无基金-3.1%
博士/副高/无基金-3.1%
博士/副高/有基金-3.8%
博士/正高/有基金-1.5%

投稿指南

1、投稿方式:在线投稿。

2、刊内网址(202401期):

https://djji.cbpt.cnki.net

3、出刊日期:双月刊,逢单月20日出版。

2024年3月7日星期四

《电力机车与城轨车辆》投稿须知

【2023年03期信息】

1)文稿务求论点明确、论据可靠、数字准确、文字精练。内容注重创新性、新颖性和实用性。

2)稿件的标题、作者、单位、摘要和关键词,都需要有相应的英文信息。中文标题应在 25 字以内;作者的姓名、数量(不超过 7 个)及顺序应与投稿系统中保持一致;要提供完整、准确的单位名称、地点、邮编;关键词最好为 4~6 个。

3)摘要应采用第三人称,简明扼要地反映论文的目的、方法、创新点、结果或结论等,中文摘要 150~300 字。稿件的中英文摘要必须对应,英文摘要必须语句完整、逻辑通顺。

4)稿件正文内,英文缩写词第一次出现时,请给出完整的中文词汇,如:故障预测与健康管理(PHM)。

5)稿件以“0 引言”或“1 概述”开始,后续章节按照顺序进行编号。

6)稿件中所有图和表,请按在文中出现的顺序编排序号,从图 1 和表 1 开始,依此类推,并要注有相应的图名和表名。

7)稿件中所有变量(包括文字叙述和公式中的变量),请用斜体表示,若变量的下角标为变量,则下角标用斜体,否则下角标用正体。变量符号、器(部)件符号及公式,一律不用图片格式表示,所有公式请在公式编辑器 MathType软件里输入编辑。所有变量符号、器(部)件符号第一次出现时,均应给出中文释义。

8)稿件中所涉及到的图,结构图、流程图、电路图、框图等请尽量用专业软件制作并插入,仿真波形图请输出高分辨率的图或者截取高清晰的图,波形图要白底,框图和流程图请不要用深底色,不同的曲线请用不同的线型或颜色来区分。图中所涉及到的变量,也请注意正斜体的表示,同一坐标的数值,小数点后面的有效位数请保持一致。

9)稿件首页下角需要有作者简介,需要提供第一作者和通信作者的简介。

10)稿件中涉及到省部级以上基金项目的,请提供项目名称和编号,并在首页下角予以体现。

11)论文一般要求有 5 篇以上参考文献,要求为最必要、最新的并公开发表的文献。参考文献著录时,采用“顺

序编码制”,按照其在论文中出现的先后顺序用阿拉伯数字连续编码,视具体情况将序号作为上角标或者作为语句的组成部分,著录格式示例如下:

期刊文献著录格式:杨俊杰,王立杰,李幸人,等 . 机车车体碰撞吸能装置结构设计与仿真分析 [J]. 铁道机车车辆,2011,31(1):72-75.

图书著录格式:李 航 . 统计学习方法 [M]. 2 版 . 北京:清华大学出版社,2019.

学位论文著录格式:王 展 . 全液压制动系统仿真分析与实验研究 [D]. 长春:吉林大学,2012.

国家标准著录格式:TB/T 3548—2019,机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则 [S].

会议文献著录格式:魏灿刚,廖志坚,刘同新 . 城市轨道车辆停放制动故障分析及研究 [C]// 世界交通运输大会执委会 . 2022 世界交通运输大会(WTC2022)论文集(轨道交通与水上运输篇). 人民交通出版社股份有限公司,2022:225-230.

专利著录格式:张凯军,赵永杰,陈朝岗 . 轨道火车及高速轨道火车紧急安全制动辅助装置:201220158825.2[P].2012-04-05.

电子文献著录格式:萧 钰 . 出版业信息化迈入快车道 [EB/OL]. (2001-12-19)[2002-04-15]. http://www.creader.com/news/20011219/200112190019.html.

内部文件著录格式:中国北车集团大同电力机车有限责任公司 . HXD2C 型电力机车 [G]. 大同:中国北车集团大同电力机车有限责任公司,2014.

12)请勿一稿多投,本刊审稿时间不超过 3 个月,在此期间可登陆作者投稿系统查询稿件刊发进展情况。

13)来稿采用与否,均由本刊编辑部最后审定。依照《著作权法》规定,本刊可以对来稿作文字性修改、删节,必要时可以进行内容的修改。作者若不允许对文稿作文字性及内容修改,或不同意其他报刊转载、摘编其作品,请在来稿时声明。

14)本刊支付的稿酬已包含相关数据库的著作权使用费。

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