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期刊简介

《船舶工程》期刊已被查看： 次

更新频次

高频栏目:

专题跟踪_技术跟踪-83.3%-期平均发文量2篇
船舶设计、船舶结构和性能-83.3%-期平均发文量4篇
船舶动力、推进装置和辅机设备-83.3%-期平均发文量6篇
船舶电气、探通导设备及自动控制-83.3%-期平均发文量2篇
船舶材料、制造工艺与管理-83.3%-期平均发文量3篇
海洋工程-83.3%-期平均发文量4篇

中频栏目:

专题跟踪-66.7%-期平均发文量1篇

低频栏目:

2023年S1期文章-16.7%-期平均发文量91篇
专题：船舶新材料-16.7%-期平均发文量3篇
2023年11期其他-16.7%-期平均发文量1篇
专题：绿色船舶-16.7%-期平均发文量6篇
2023年10期其他-16.7%-期平均发文量6篇
专题：高技术远洋客船-16.7%-期平均发文量4篇
2023年09期其他-16.7%-期平均发文量3篇
专题：海洋科考装备-16.7%-期平均发文量3篇
专题：智能船舶-16.7%-期平均发文量4篇
2023年07期其他-16.7%-期平均发文量4篇

单位占比

普本-26.6%
研究院所-24.9%
公司企业-13.0%
C9高校-11.8%
211高校-11.8%
其他-5.9%
985高校-4.7%
双一流-1.2%

一作占比

/有基金-0.6%
/副高/无基金-5.1%
/副高/有基金-4.5%
/正高/无基金-4.5%
/正高/有基金-0.6%
/中级/无基金-5.1%
/中级/有基金-0.6%
硕士/无基金-1.3%
硕士/初级/无基金-0.6%
硕士/初级/有基金-0.6%
硕士/副高/无基金-5.1%
硕士/副高/有基金-4.5%
硕士/正高/有基金-0.6%
硕士/中级/无基金-4.5%
硕士/中级/有基金-2.6%
硕一导二/无基金-7.1%
硕一导二/有基金-18.6%
在读博士/无基金-0.6%
在读博士/有基金-0.6%
在读硕士/无基金-6.4%
在读硕士/有基金-7.7%
本一导二/有基金-0.6%
博士/副高/无基金-1.3%
博士/副高/有基金-3.8%
博士/正高/无基金-1.3%
博士/正高/有基金-1.9%
博士/中级/无基金-1.3%
博士/中级/有基金-3.8%
博一导二/无基金-0.6%
博一导二/有基金-2.6%
博一导二/中级/有基金-0.6%

投稿指南

1、投稿方式：在线投稿。

2、刊内网址（202406期）：

https://canb.cbpt.cnki.net/

3、刊内电话：021-54591998（总机）

021-64416390；54591998-803（编辑）

4、刊内邮箱：cbgc@cssmc.cn

5、出刊日期：月刊，每月25日出刊。

      2024年8月21日星期三

《船舶工程》投稿须知

【官网信息】

《船舶工程》自1979年创刊以来，在推动造船工业技术进步和促进船舶科研事业的发展、沟通会员单位之间的联系、报道学会动态和提供产品经济信息等方面发挥了重要的导向作用，已成为船舶及海洋工程领域中发行量最大、覆盖面最广的工程技术类刊物。

1）本刊主要栏目包括船舶设计、船舶结构；船舶动力、推进装置和辅机设备；船舶电气、探通导设备及自动控制；船舶材料、制造工艺与造船管理；海洋工程等。

2）本刊的内容以实用技术为主，理论性文章也应该是与应用相结合的。论著一般应是作者自身工作实践和成果的总结和升华，或者是作者吸取前人或他人经验或教训后的综合和创新。文章内容应充实，言之有物，使读者有所启发。

3）文稿整体一般应包括标题（简明扼要，尽可能避免使用不必要的助词等）、作者简介（包括姓名、职务或职称、从事的工作以及工作单位）、摘要、关键词(标题、摘要和关键词最好为中文和英文两种语言)、正文和参考文献（参考文献不少于5篇并应在文中引用处标注）等项，具体可参照本刊近期出版的各期。计量单位应采用国家法定标准计量单位。

4）文稿篇幅以5,000字左右为宜，列出主要的图表公式说明问题，但不宜过多。图应于合适之处画出，下面写明图序和图名。表格应插入正文合适处，表顶写明表序和表名。图和表与正文一起编页。图稿应清晰。多名作者联合署名次序以编辑部收到的原稿为准。

5）已经专家审阅或由专家推荐的稿件，请在来稿中注明审稿人及相关的通讯联系方式。

6）请投稿人注意，切忌在稿件中出现政治错误或泄漏国家机密、技术机密、商业机密（涉及保密问题的文章需单位开具保密审查证明）等，一旦发生上述情况，将由作者本人负主要责任。

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