中国造船

中国造船 知网万方维普目次

  • 北核
  • CSCD
  • 科核
  • 武A-
  • 高T1
  • EI(中国2024)
基本信息
  • 主管单位:

    中国船舶重工集团有限公司

  • 主办单位:

    中国造船工程学会

  • 国际刊号:

    1000-4882

  • 国内刊号:

    31-1497/U

  • 学科分类:

    交通运输

  • 字数:

    14000-30000

  • 有无基金:

    /初级/无基金 1.0%,/副高/无基金 4.2%

  • 周期:

    CN中文-双月刊

  • 特殊属性:

    第一批认定学术期刊

联系信息
  • 电话:

    021-63146399;63152128(202403期)

  • 邮箱:

    zhongguozaochuan@aliyun.com(202403期)

  • 复合因子:

    0.969

  • 综合因子:

    0.634

  • 收录:

    知网,万方,维普目次

  • 级别:

    北核,CSCD,科核,武A-,高T1,EI(中国2024)

期刊简介

《中国造船》期刊已被查看:

更新频次

高频栏目:

学术论文-100%-期平均发文量22篇

低频栏目:

船舶操纵与运动控制专栏-16.7%-期平均发文量6篇
2023年06期其他-16.7%-期平均发文量1篇
2023年05期其他-16.7%-期平均发文量1篇
复杂流场数值模拟专栏-16.7%-期平均发文量4篇
研究简报-16.7%-期平均发文量1篇
2023年04期其他-16.7%-期平均发文量1篇

单位占比

普本-22.4%
研究院所-21.4%
985高校-20.4%
C9高校-14.3%
211高校-14.3%
公司企业-4.1%
其他-2.0%
双一流-1.0%

一作占比

/初级/无基金-1.0%
/副高/无基金-4.2%
/副高/有基金-3.1%
/正高/无基金-1.0%
/中级/无基金-2.1%
/中级/有基金-3.1%
本科/有基金-1.0%
博士/无基金-1.0%
博士/有基金-3.1%
硕士/无基金-4.2%
硕士/有基金-2.1%
硕士/初级/有基金-2.1%
硕士/副高/有基金-1.0%
硕士/中级/有基金-2.1%
硕一导二/无基金-4.2%
硕一导二/有基金-18.8%
在读博士/无基金-3.1%
在读博士/有基金-4.2%
在读硕士/无基金-2.1%
在读硕士/有基金-2.1%
博士/副高/无基金-3.1%
博士/副高/有基金-10.4%
博士/正高/无基金-1.0%
博士/正高/有基金-5.2%
博士/中级/无基金-1.0%
博士/中级/有基金-3.1%
博一导二/无基金-1.0%
博一导二/有基金-8.3%
博一导二/副高/有基金-1.0%

投稿指南

1、投稿方式:在线投稿。

2、刊内网址(202403期):

https://zgzc.cbpt.cnki.net/

3、刊内电话:021-63146399;63152128

4、刊内邮箱:zhongguozaochuan@aliyun.com

5、出刊日期:双月刊,逢双月20日出版。

2024年8月13日星期二

《中国造船》投稿须知

【官网信息】

尊敬的作者:

投稿流程中,请填写所有的作者,录用通知据此自动生成,作者信息必须和稿件原文一致,不可遗漏或更改顺序。一篇稿件的作者以不超过6名为宜。

稿件类型:舰艇抗冲击(不收取版面费)

用于“第七届全国舰艇抗冲击技术交流会”

请投:论文全文+单位保密审批表

于2024年8月24-25日在江苏省连云港市花果山国际酒店召开

联系人:李木子(15261593360),赵延杰(13921286415)

展商联系人;陈美平(15601967656)

稿件类型:船舶与海洋工程CFD会议摘要

摘要为中文,字数300-500字,论文摘要应包括论文题目、作者姓名及单位、通讯地址及邮编、联系电话(手机)、E-mail地址等信息,所投论文应是尚未公开发表过的论文。

稿件类型:普通稿件

请注意以下事项:

1. 至少推荐两位非本单位职称副教授(副高)以上而且专业相近的专家。

2. 本刊不收取稿件评审费。

3. 对录用的稿件,收取版面费(6页以内(含6页),收取3190元,以后每页加收500元)。

4.下列稿件将予以退稿:

(1)存在学术不端问题的稿件;

(2)不按本刊要求书写或内容存在严重缺陷的稿件;

(3)非本刊关注题材或有更合适的专业期刊可予以编审的稿件。

5. 在审稿过程中作退稿处理的稿件,由作者自行处理,但不得转换形式再向本刊投稿。

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