
船舶力学 知网万方维普
- 北核
- CSCD
- 科核
- 武A-
- 高T1
- 高T3
- EI(中国2024)
- 主管单位:
中国船舶科学研究中心
- 主办单位:
中国船舶科学研究中心、中国造船工程学会
- 国际刊号:
1007-7294
- 国内刊号:
32-1468/U
- 学科分类:
- 字数:
12000-40000
- 有无基金:
/初级/有基金 1.5%,/副高/无基金 3.0%
- 周期:
CN中文-月刊
- 特殊属性:
第一批认定学术期刊
- 电话:
0510-85555510(202305期)
- 邮箱:
cblx@cssrc.com.cn(202305期)
- 复合因子:
0.771
- 综合因子:
0.458
- 收录:
知网,万方,维普
- 级别:
北核,CSCD,科核,武A-,高T1,高T3,EI(中国2024)
- 杂志社官网: https://cblx.cbpt.cnki.net/
- 投稿网址: https://cblx.cbpt.cnki.net/
期刊简介
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更新频次
高频栏目:
流体力学-100%-期平均发文量7篇
结构力学-100%-期平均发文量4篇
中频栏目:
流体与结构声学-66.7%-期平均发文量2篇
研究综述-33.3%-期平均发文量1篇
低频栏目:
2023年12期其他-16.7%-期平均发文量1篇
单位占比
研究院所-25.8%普本-22.7%
C9高校-15.2%
211高校-13.6%
985高校-13.6%
公司企业-4.5%
其他-3.0%
双一流-1.5%
一作占比
/初级/有基金-1.5%/副高/无基金-3.0%
/副高/有基金-10.6%
/正高/有基金-1.5%
/中级/有基金-4.5%
博士/有基金-1.5%
硕士/有基金-4.5%
硕士/副高/有基金-1.5%
硕士/正高/有基金-1.5%
硕士/中级/有基金-4.5%
硕一导二/有基金-9.1%
在读博士/有基金-3.0%
在读硕士/无基金-3.0%
在读硕士/有基金-6.1%
博士/副高/有基金-10.6%
博士/正高/有基金-7.6%
博士/中级/有基金-10.6%
博一导二/有基金-12.1%
本科/中级/有基金-1.5%
博一导二/副高/有基金-1.5%
投稿指南
1、投稿方式:在线投稿
2、刊内网址:https://cblx.cbpt.cnki.net/(202305期)
3、出刊日期:月刊,每月出版一期。
2023年6月12日星期一
《船舶力学》征稿简则
【2023年05期信息】
一、《船舶力学》(月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以传播和积累船舶与海洋工程力学科学技术和成果、促进科学技术交流和成果转化、推动学科发展、为国民经济和科研生产服务为宗旨。本刊主要刊登船舶与海洋工程领域流体力学、结构力学、流体与结构声学等方面的创新科研成果和研究进展综述等学术论文。
本刊为中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE 中国核心学术期刊、美国《工程索引》(EI)核心期刊,2014 年被评为中国精品科技期刊和百种中国杰出学术期刊,并被世界期刊影响力指数(WJCI)报告(科技版)收录。本刊同时刊登中/英文论文。欢迎国内外学者踊跃投稿。
二、投稿方式
以作者身份登录本刊网站 http://cblx.cbpt.cnki.net 注册后根据提示进行在线投稿,上传稿件的电子文档,并可查询处理相关的稿件信息。
三、来稿要求
1. 论点明确、条理清晰、文字简炼、论据充分、数据可靠。科研论文和研究综述一般在 6000 字以内。
2. 论文首页要求附有中、英文摘要,中、英文关键词(3~8 个)。英文稿末页应附有中文题目、中文摘要及关键词。
3. 论文中的图、表必须清晰,并插入正文中。图题和表题应同时采用中英文表述。公式采用公式编辑器进行输入。
4. 计量单位一律采用《中华人民共和国法定计量单位》。
5. 文后参考文献应在正文中引用处注明。为便于 Ei 收录,中文参考文献应附有英文翻译。参考文献按文中引用顺序排序,著录格式如下:
[1] 作者 . 期刊论文题名[J]. 刊名,年,卷(期):起止页码 .
[2] 作者 . 专著题名[M]. 出版地:出版者,年:起止页码 .
[3] 作者 . 学位论文题名[D]. 保存地:保存单位,年份 .
[4] 作者 . 论文题名[C]. 论文集题名,举办地,举办年月 .
[5] 标准编号,标准名称[S]. 年份 .
[6] 专利所有者 . 专利题名:国别 . 专利号[P] . 出版日期 .
[7] 作者 . 电子文献题名[EB/OL]. 出版地:出版者,发表或更新日期[引用日期]. 电子文献地址 .
6. 请在首页页脚处提供作者简介(简介应包括姓名、出生年、性别、学位或职称,电子邮箱),英文稿请用中、英文表述。
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四、本刊已加入国内外的一些重要数据库,提供网络信息服务。凡向本刊投稿者,均视为其论文刊登后可供上述数据库收录、转载和上网发行,其论文著作权使用费与稿酬一次付清,本刊不再另付其它报酬。凡不同意者,请来函或来电声明,本刊将作适当处理,或请另投它刊。
五、凡经《船舶力学》刊出论文,其版式、版权属于《船舶力学》编辑部,其他单位或个人不得侵权。
六、编辑部对录用的稿件可作适当删改或请作者删改,对未录用稿件不退稿。
七、作者对其发表论文文责(政治、学术、保密)自负,切勿一稿多投。
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船舶力学杂志是核心期刊么?
船舶力学是核心期刊,级别是:北核,CSCD,科核,武A-,高T1,高T3,EI(中国2024), 是:交通运输分类下的知网,万方,维普收录的期刊。
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晋级论文能否在报纸上发表?
在学术界,论文的发表往往被视为研究者职业发展的重要一环。晋级论文,即为了获得更高职称或学术地位而撰写的学术论文,通常需在专业期刊上发表。然而,许多人可能会问